又到年底，總結(jié)、盤點的時候又到了。這里，鐵甲網(wǎng)來盤點一下國外的挖掘機，這一年，多個廠商其實都有一些新產(chǎn)品推出，但是多數(shù)都只是小的改進升級，把它們羅列出來似乎意義也不大。挖掘機總體來說其實已經(jīng)非常穩(wěn)定，實際上我們更關(guān)心用在挖掘機上的新技術(shù)。

既然是新技術(shù)，就沒有必要局限于貨架商品，前沿的技術(shù)可能現(xiàn)在還無法用在市面上的產(chǎn)品，但仍然需要我們關(guān)注。首先來看3D打印的挖掘機。當然我們承認這個叫法是有問題的，實際上只是應(yīng)用了一些3D打印部件的挖掘機。

這種在拉斯維加斯CONEXPO上亮相的挖掘機只是概念機，而且只有駕駛室外殼、小臂、液壓油箱、散熱器等部件是3D打印出來的。但是并不妨礙我們關(guān)注3D打印的應(yīng)用，3D打印無疑是一種先進的制造技術(shù)，當然目前還存在成本高、生產(chǎn)周期長等缺點。

未來3D打印技術(shù)必然會逐漸克服一些缺點，某些現(xiàn)在由于工藝復雜而價格較高的零部件可能會改用3D打印來生產(chǎn)，由于工藝簡化了反而價格不再是制約因素。3D打印還可用于制造已經(jīng)停產(chǎn)的零部件，當然未來在挖掘機上的應(yīng)用主要還是取決于廠商怎么算經(jīng)濟賬，看哪些零部件更適合用3D打印。

再來看沃爾沃的電動概念挖掘機EX2，雖然只是概念機，但應(yīng)用的技術(shù)卻是革命性的。該機最大的特點是全電動，不僅采用電池為動力源，還使用各種電氣元件取代了液壓系統(tǒng)，不再需要能量轉(zhuǎn)換，以及復雜的液壓控制系統(tǒng)，直接用電能驅(qū)動。

EX2顛覆了傳統(tǒng)認知，原來挖掘機不一定非要液壓系統(tǒng)，行走和回轉(zhuǎn)可以用電機來驅(qū)動，這沒問題，但工作裝置的液壓缸居然也被取代了，這有點讓人意外。有人懷疑效果，但EX2工作起來和普通挖掘機沒什么不同，只是更安靜。如果這些技術(shù)進一步發(fā)展并投入市場，無疑會對傳統(tǒng)挖掘機帶來一場革命。

卡特新一代挖掘機320、323值得一提，盡管首發(fā)在中國，但很快也在歐洲和北美進行了發(fā)布。所以這些機器大家應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，這里就不再細說，只是盤點一下以前沒有的技術(shù)。稱重功能過去沒有應(yīng)用在這一級別的挖掘機上，需要此項功能的只能加裝第三方的產(chǎn)品，而現(xiàn)在廠家給內(nèi)置了，確實是一個突破。當然除了上述兩款，卡特現(xiàn)在的F系列也內(nèi)置了稱重功能。

另外，坡度控制、取消液壓先導這些都是以前就有的技術(shù)，不能算是最新技術(shù)。不過新一代挖掘機還有一個創(chuàng)新就是采用了電子扇，為此還增加了發(fā)電機容量。上述這些鐵甲網(wǎng)都曾有過介紹，這里就不細說了。

最后，在近年已不是特別火的混合動力挖掘機上，也出現(xiàn)了少量變化，神鋼和日立都拿出了采用鋰離子電池作為儲能元件的產(chǎn)品，鋰離子電池相對便宜，有利于降低混合動力挖掘機的成本。

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