據了解，“十三五”期間，全市鐵路將形成“兩樞紐兩貨場一口岸三橫四縱格局”(兩樞紐：懷化南高鐵站、懷化北站；兩貨場：懷化西、懷化東貨場；一口岸：懷化鐵路口岸；三橫：湘黔、滬昆客專、興永郴贛鐵路（經靖州）；四縱：焦柳、渝懷-懷邵衡、張吉懷-桂林、安張衡鐵路（經沅陵）。境內鐵路總里程達1200 公里（不含渝懷二線）。運營鐵路（滬昆、焦柳、渝懷鐵路、滬昆客專）里程726 公里，占湖南�。�2930 公里）的四分之一，僅次于長沙市；在建鐵路（懷邵衡快鐵、張吉懷高鐵、渝懷二線）里程195公里；規(guī)劃建設鐵路（懷化至桂林鐵路、興義至永州至郴州至贛州鐵路、安康至張家界至衡陽鐵路）里程約344 公里。規(guī)劃期內，境內普速鐵路全長696公里，高（快）速鐵路全長504公里。

當前，從普鐵到動車到高鐵，從電化擴能到編組站搬遷再到站場改擴建，以及鐵路口岸和動車運用所落戶懷化，彰顯著懷化已成為湖南鐵路建設的主戰(zhàn)場，鐵路建設進入高峰期，鐵路建設的各種層次、各方形態(tài)在懷化聚集。

此外，全市“一縱三橫一環(huán)”高速公路骨架網形成，市域內兩小時經濟圈目標全面實現(xiàn)。新建懷芷高速公路路基土石方已完成96%、橋隧工程完成87%，不久將實現(xiàn)通車。新增芷銅、靖黎、沅辰、官新等高速公路正在加快前期工作。

懷化芷江機場航站樓改擴建工程已完成招投標工作，正在簽訂施工合同。目前，芷江機場運營航線已達9 條，通航城市已達13 個（北京、上海、昆明、西安、�？�、濟南、南寧、泉州、成都、三亞、青島、深圳、天津）。

以鐵路建設為龍頭，全面發(fā)力大交通建設，懷化形成了普鐵、高鐵、高速、航空、航運、普通公路“六位一體”的綜合交通格局。目前，懷化已融入了全國大交通、大網絡、大格局中，對內大循環(huán)、對外大開放的全國性綜合交通網絡基本形成。據悉，6 月29 日，懷化——明斯克的中歐班列將正式開行。隨著中歐班列的開行，懷化作為全國性綜合交通樞紐地位將得到進一步鞏固。

      歡迎轉載分享，轉載注明挖掘機加長臂、拆樓機加長臂、抓木器、快換接頭、松土器專業(yè)生產廠家-衡陽科德工程機械 

       官方網站地址http://www.mattsstore.com非常感謝！