5月28日，看到行業(yè)消息，作為最早進入高空作業(yè)平臺制造的主機廠之一的星邦也與玉柴達成了戰(zhàn)略合作，星邦智能不是在發(fā)動機上第一個吃螃蟹的，早在2021年6月份開始，徐工消防就陸續(xù)在很多臂車車型上安裝了玉柴發(fā)動機，當時有一個小細節(jié)，有一次發(fā)車，我們師傅將幾個玉柴發(fā)動機的高空車油箱蓋鑰匙拿混了，客戶加油時油箱蓋鑰匙一直打不開，這時我們才發(fā)現(xiàn)，原來玉柴發(fā)動機油箱蓋上的鑰匙相互是不通用的，后來我們索性將油箱蓋直接破拆了。

國產(chǎn)發(fā)動機越來越多被應用到高空作業(yè)平臺上

在國內(nèi)目前的高空車主機廠“十強”（徐工、臨工、中聯(lián)、鼎力、星邦、三一、山河、吉尼、捷爾杰、歐力勝）中，除了三家國外品牌外，國產(chǎn)七家除了鼎力一直使用道依茨，山河和臨工使用久保田外，其他幾家都在陸續(xù)更換玉柴和濰柴等國產(chǎn)發(fā)動機。

國產(chǎn)發(fā)動機越來越多被應用到高空作業(yè)平臺上

根據(jù)網(wǎng)上介紹，玉柴是中國產(chǎn)品型譜齊全、應用領域廣的內(nèi)燃機制造基地，年銷售收入超200億元，發(fā)動機年生產(chǎn)能力達60萬臺；濰柴這家公司就更有個性了，尤其是他們的網(wǎng)站和董事長的獨特個性，他們的網(wǎng)站竟將這兩三年來失信的關聯(lián)方和個人掛到了網(wǎng)上，董事長譚旭光在今年的愚人節(jié)的一句話，“無人駕駛是忽悠，輔助駕駛是希望”，引起不小爭議，最近譚董也一直再為挑選接班人而著急，不過濰柴這幾年的成績還是相當不錯的，產(chǎn)能2020年就突破100萬臺，成為全球銷量冠軍。

高空作業(yè)平臺主機廠除了發(fā)動機外，其實泵、閥、油缸、電控之類陸續(xù)都在進行國產(chǎn)化，一方面隨著主機廠制造能力的增加，受國外配件產(chǎn)能已遠遠不能滿足市場需求；另一方面，主機廠通過降低成本來增加市場競爭力，有些像發(fā)動機、泵、閥等大件，進口和國產(chǎn)差價可能高達上萬元；主機廠大規(guī)模國產(chǎn)配件的應用也為未來的兩三年高空作業(yè)平臺價格下降留足了空間，主機廠之間的價格競爭也將很快傳導到租賃終端，高空作業(yè)平臺行業(yè)“價格大戰(zhàn)”的好戲才剛剛拉開帷幕，誰是演員、誰是觀眾，將在這兩年很快揭曉。

（本文來源：高空車大聯(lián)盟）

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